一、ISO/SAE 21434 是什么：汽車網絡安全的 “全景防護準則”

ISO/SAE 21434 是國際標準化組織（ISO）與汽車工程師學會（SAE）聯合發布的全球首個汽車網絡安全國際標準，全稱為《道路車輛 – 網絡安全工程》（Road Vehicles - Cybersecurity Engineering），于 2021 年正式生效，填補了汽車行業網絡安全領域無統一國際標準的空白。

從本質來看，ISO/SAE 21434 是一套覆蓋全生命周期的網絡安全風險管理體系，核心目標是應對汽車智能化、網聯化帶來的網絡攻擊威脅 —— 隨著車載電子電氣系統（E/E 系統）復雜度提升，以及車聯網、自動駕駛技術的普及，車輛已從封閉的機械產品轉變為開放的智能終端，無鑰匙進入系統被破解、車載系統被入侵篡改等風險顯著增加，可能導致車輛失控、用戶數據泄露等嚴重后果。該標準通過標準化的流程設計，將網絡安全融入車輛從概念規劃到退役報廢的全流程，構建 “預防 - 檢測 - 響應 - 恢復” 的閉環防護機制。

ISO/SAE 21434 的核心框架與關鍵概念

全生命周期覆蓋：明確車輛網絡安全的生命周期包含 8 大核心階段，涵蓋概念定義、產品開發、生產制造、運行維護、退市處置等關鍵環節，每個階段均規定了強制性網絡安全活動，例如概念階段需開展威脅分析，運維階段需建立漏洞響應機制，確保安全防護無死角。

TARA 威脅評估：即 “威脅分析與風險評估”（Threat Analysis and Risk Assessment），是標準的核心流程。要求企業先識別車載系統的核心資產（如控制模塊、用戶數據、通信接口），再分析潛在攻擊路徑、攻擊可行性及影響范圍，最終量化風險等級（1-5 級，5 級為最高風險），為后續安全措施制定提供依據，相當于網絡安全領域的 “風險體檢”。

CAL 保證等級：“網絡安全保證等級”（Cybersecurity Assurance Level）是衡量安全措施有效性的關鍵指標，從低到高分為 CAL 1 至 CAL 4 四個等級。與 ISO26262 的 ASIL 等級不同，CAL 等級聚焦網絡安全防護能力，等級越高，對安全設計的嚴謹性、測試驗證的全面性要求越嚴格 —— 例如，負責車輛動力控制的核心芯片需滿足 CAL 4 級要求，而普通車載娛樂系統可能僅需 CAL 1 級即可。

核心原則：包括 “風險導向”（基于 TARA 結果優先管控高風險場景）、“全鏈條協同”（要求整車廠與上下游供應商建立統一的網絡安全管理機制）、“持續改進”（通過監控網絡威脅態勢動態優化安全措施）、“合規適配”（兼容 UNECE R-155 等國際監管法規）。

二、ISO/SAE 21434 的核心應用行業：汽車網聯化的安全基石

ISO/SAE 21434 專為道路車輛的網絡安全防護設計，核心應用集中在汽車全產業鏈，同時隨著技術擴散，逐步延伸至相關智能移動設備領域，以下是其主要應用場景與落地要求：

1. 汽車整車制造行業（核心應用場景）

整車廠作為產業鏈核心，需牽頭建立覆蓋全價值鏈的網絡安全體系，將 ISO/SAE 21434 要求貫穿車輛研發、生產、交付全流程：

智能網聯汽車研發：針對車聯網（V2X）通信、車載信息娛樂系統（IVI）、自動駕駛控制單元等關鍵系統，開展 TARA 評估并制定防護方案，例如對車載通信協議進行加密設計，防止數據傳輸被竊聽或篡改；

生產與交付環節：建立生產過程中的網絡安全管控機制，避免生產設備被入侵導致車輛固件被篡改；同時為車輛配備軟件更新管理系統（SUMS），確保后續可通過 OTA 方式快速修復已發現的安全漏洞；

合規認證落地：需滿足中國 3C 認證、歐盟 UNECE R-155 等監管要求，而 ISO/SAE 21434 認證是達成這些合規要求的核心依據，例如法士特等企業通過該標準認證后，其產品方可進入主流整車供應鏈。

2. 汽車零部件供應商行業（關鍵支撐環節）

零部件供應商是網絡安全防護的 “最后一公里”，需根據自身產品定位滿足對應的標準要求：

核心電子零部件供應商：提供 MCU 芯片、車載傳感器、通信模塊等產品的企業，需在設計階段融入硬件安全防護功能（如芯片加密、防篡改設計），并通過 CAL 等級對應的測試驗證，例如東芝半導體已建立符合 ISO/SAE 21434 的開發流程，確保車載芯片的網絡安全；

軟件與系統供應商：開發車載操作系統、自動駕駛算法、車聯網服務平臺的企業，需建立安全開發生命周期（SDL）流程，對代碼進行漏洞掃描、滲透測試，避免因軟件漏洞引發安全風險；

服務類供應商：提供車輛維修保養、OTA 升級服務的企業，需建立安全的服務流程，防止服務過程中引入網絡攻擊風險，同時制定應急響應預案。

3. 新能源汽車行業（重點強化場景）

新能源汽車的三電系統（電池、電機、電控）與網聯功能深度融合，網絡安全風險直接關聯行車安全，成為 ISO/SAE 21434 的重點應用領域：

電池管理系統（BMS）：需通過嚴格的網絡安全設計，防止黑客入侵篡改電池充電參數，避免過充、過熱引發安全事故；

充電系統安全：針對充電樁與車輛的通信接口，建立加密認證機制，防止惡意充電樁通過充電接口入侵車輛控制系統；

整車控制系統：新能源汽車的動力控制高度依賴電子系統，需滿足 CAL 3-4 級的高安全要求，確保核心控制邏輯不被篡改。

4. 自動駕駛與車聯網行業（前沿應用場景）

隨著自動駕駛技術向高階演進，系統開放性和復雜度顯著提升，對網絡安全的要求更為嚴苛：

自動駕駛技術企業：需對感知、決策、控制全流程進行網絡安全設計，例如對激光雷達、攝像頭等傳感器數據進行加密傳輸，防止數據被篡改導致自動駕駛系統誤判；L4 級以上自動駕駛系統通常需滿足 CAL 4 級要求；

車聯網服務提供商：搭建 V2X 通信網絡、云端管理平臺時，需遵循 ISO/SAE 21434 的安全要求，建立云端安全防護體系，防止平臺被入侵導致大規模車輛受控風險。

5. 延伸應用領域（潛力拓展場景）

除核心汽車行業外，ISO/SAE 21434 的安全理念正逐步延伸至相關移動設備領域：

商用車與特種車輛：公交車、貨車、工程車輛等的網聯化改造過程中，參考該標準建立網絡安全防護機制，例如物流貨車的遠程監控系統需滿足對應的 CAL 等級要求；

智能移動設備：部分用于園區物流的 AGV 機器人、低速自動駕駛車輛，在網絡安全設計中借鑒 ISO/SAE 21434 的 TARA 評估方法和全生命周期管理思路，提升設備運行安全性。

三、ISO/SAE 21434 的應用價值：車企合規與創新的雙重驅動力

在汽車網聯化、智能化的轉型浪潮中，ISO/SAE 21434 已從 “可選認證” 轉變為 “必備能力”，其核心價值體現在四大維度：

合規準入保障：全球主要汽車市場已將該標準納入監管體系，通過認證是車輛獲得市場準入資格的前提，可有效規避因不合規導致的召回、處罰風險；

安全風險防控：通過標準化的風險評估與防護流程，提前識別并管控網絡攻擊威脅，減少車輛被入侵、數據被泄露的概率，保護駕乘人員安全與企業品牌聲譽；

市場競爭力提升：在消費者對汽車安全關注度日益提升的背景下，通過 ISO/SAE 21434 認證成為企業技術實力的重要背書，有助于贏得整車廠與終端用戶的信任；

技術體系升級：倒逼企業建立專業化的網絡安全管理團隊與開發流程，推動硬件安全、軟件安全、云端安全等技術的創新應用，為高階智能網聯汽車的商業化奠定基礎。